星宇股份近期经历的人事调整，竟然演变成了一场跨国供应链合规危机。这场风波不仅仅是个别企业内部的劳资纠纷，已有逾百名刚毕业的大学生在入职短短一个月后，被迫面临“主动离职还是转岗到流水线”的两难选择。事件在内部爆发后，迅速传导至供应链的合规部门，并最终成为港交所关注的焦点。国内监管机构已介入调查，海外客户也相继启动了核查程序，随着欧洲严格的供应链法律如同高悬的利剑，企业面临着不得不解决的合规难题，尤其是在上市的关键时刻。
作为国内汽车照明领域的领先企业，星宇股份手握全球九大车企的订单，且在欧洲市场扩展速度迅猛，其在塞尔维亚的工厂已经投入使用，后续项目也已签约。然而，在2026年的校园招聘中，公司计划一次性招入440名应届毕业生，大部分为技术和研发岗位，然而入职仅过一个月后，这些年轻人便被要求面对不平等的选择：接受半月薪资的补偿主动辞职，或转岗为操作工，工资大幅降低。这种近乎强迫的协商方式，悄然让这批应届生错失了珍贵的求职机会。事情曝光后，常州市人社局迅速介入，确认企业解除合同的方式简单粗暴，沟通不足，最终107名应届生与公司解除劳动关系，且人力资源总监因事态严重被停职。
企业随后发布致歉信，并提供补偿、免费住宿及就业帮助等措施，承诺若有学生在三个月内未找到工作，还将追加六个月工资作为补偿。但造成的伤害已经无法挽回。面对困境，众多年轻人并未选择沉默，他们整理证据并向国内监管机关反映，将举报材料同时递交给奔驰、大众和宝马，更上报至港交所，接连引发广泛关注。
奔驰和大众虽远在欧洲，却对此事高度重视，迅速启动调查，这并非因同情，而是出于自保的第一反应。自2023年起，德国正式施行《供应链尽职调查法》，依据该法律，年营收超过4亿欧元的企业需对世界范围内的供应链承担人权和劳工尽职调查的责任。对下游供应商若发现严重问题，作为整车厂也承担连带责任，可能面临高额罰款，罚金可达全球营收的2%。例如，奔驰2024年的年收入约为1456亿欧元，如果被查实，罚款最高可接近29亿欧元。此外，违规还可能导致三年内被剥夺德国公共采购资格。
在此法律框架下，奔驰对于举报迅速作出回复，标记星宇股份为待审查风险对象。而大众也确认已启动相关专项调查，宝马同样收到了投诉材料。尽管立案并非直接判决，但风险一旦标记，就可能对后续项目的合作、报价、合同续签带来限制。供应商资格长期与合规表现绑定，奔驰和大众若忽视此事，一旦德国执法部门介入，将自食其果。
更值得关注的是，此次事件的反应凸显了国内外监管的错位。根据我国工会法规定，企业单方面解除劳动合同必须提前通知工会，但在星宇股份此事件中，工会在整个过程中保持沉默，没有进行任何调解。本应在企业内部唤起的救济机制竟无法令员工得到支持，最终只能向监管部门、媒体寻求帮助，甚至递交举报材料给远在国外的欧洲企业合规办公室。这一反差不仅呈现出国内治理流程的缺失，也体现出企业在全球化进程中面临的复杂挑战。此时，星宇股份正值港股“A+H”同时上市的关键阶段，而香港交易所的审查标准早已超越财务报表的单纯审核，合规用工和环境、社会及公司治理（ESG）信息披露都是评估的核心要素。
